宝马745Li收音机无法使用

交叉火力

车型：E66，配置N63发动机。

　　故障现象：

　　客户进厂报修，该车放一会再开收音机无法使用，声音时断时续(正常不响，偶尔响几声)，此时CID只显示初始界面，且CON反应迟钝，操作后CID会自动回到初始界面，娱乐系统失灵。

　　故障诊断：

　　连接ISID诊断仪进入检测计划显示M0ST系统环断裂诊断，此时按诊断仪提示需要进行断环诊断或者光衰减诊断。

　　但是该车故障是间歇性的，并不是说M0ST系统一直处于断环状态，所以系统无法读取出断环节点，而且由于故障的不确定和间歇性。

　　光衰减诊断也无法进行诊断。此时只有用最笨的办法，一个一个地将MC)ST系统内的控制模块短接，进行测试。

　　首先打开后备箱，先用短接头将视频模块短接，这时系统恢复正常。多次测试也没有再现故障，我们确定是视频模块间歇的断环或者信号发射出现故障导致M0ST系统间歇性的出现问题。于是，我们同客户沟通后，确定更换该模块。

　　订货视频模块且更换编程后反复测试，可就在车辆即将出厂的时候，故障再次出现。

　　重新整理下思路，服务顾问先稳住客户，说我们一定查出故障根源，请客户不要担心。立即将车开回车间，再次连接ISID进行快速测试，读取故障码发现这次故障码多了一个“SG FD网关故障”。

　　这次不敢再盲目下手，找来了相关的资料查阅，如图所示。



　　SG FD网关竟然是后座区显示屏控制模块，于是便根据故障码的指引，短接SG FD模块后测试。经过反复测试后确定是SG FD后座区显示屏控制模块故障。重新订货更换后编程设码，故障彻底排除。最后此车更换后座区显示屏控制模块后故障排除。

　　故障排除：

　　更换后座区显示屏控制模块。

　　故障总结：

　　此故障最终得以排除，减小了客户抱怨和不必要的损失，提高了客户满意度，但是也在技术上对我们提出了更高的要求。

　　回想起来，因是SG FD网关故障，而后座区显示屏控制模块处理多种数据格式，它有一个M0ST接头，用于接收数字数据包，例如旅行数据。该控制模块通过一个RGB输入端(红绿蓝)接收来自视频模块的模拟视频信号，通过K—CAN系统传输控制信号。后座区显示屏控制模块产生数字图像数据，并通过LVDS电缆(数字RGB电缆) 将其传输到后座区显示屏。后座区显示屏通过图像数据显示图像，通过其他电缆为后座区显示屏供电并传输K—CAN系统的控制数据，所以系统报的故障码是SG FD网关故障。[sub][/sub][sup][/sup][strike][/strike]